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电子电器配套塑料配件用量已达100多万吨，在工业配套、信息、交通、航空航天等领域应用广泛，现金回收呆滞塑胶原料，产品更新换代很快。随着这类产品逐渐进入大量报废期，成为废塑料的一个重要来源。采用塑料制造汽车部件的da好处是减轻了汽车重量，节省了成本和工序，提高了汽车某些性能，发达国家汽车用塑料平均已超过100kg，汽车报废将带来车用塑料资源再生利用和对环境合理处理问题。据汽车界权威专家分析，2005年我国汽车产量达570万辆，2006年汽车总需求量达650万辆。我国汽车塑料平均使用量达70，年消费40多万吨。汽车用塑料品种有：PVC、PP、PE、PU、ABS、PA、POM等。随着汽车报废量逐年增加，回收呆滞塑胶原料，车用塑料和家电及电子电器塑料量一样稳步增加，其回收再生利用一样成为废塑料来源的重点，处理原则类似。到2012年，我国的汽车塑料需用量将达80万吨左右。因此，对报废汽车塑料件的回收、再生利用来说任务将越来越艰巨。
塑料来源的大类品种有塑料薄膜(包括塑料包装袋和农膜)、塑料丝及编织品、泡沫塑料制品、塑料包装箱及容器、电缆包覆料以及各种日用杂品、文体娱乐、卫生保jian等日用塑料制品，其中薄膜、泡沫、包装箱及容器、编织、片材等塑料制品主要用于塑料包装。此外还有一些其它塑料包装制品(如塑料托盘)、农用塑料制品(如农用塑料节水器材)、装饰装修用塑料制品的报废率也较高。塑料包装消费量2004年为634.4万吨，2005年超过700万吨，据估计至少80%在一年内被废弃，是再生塑料的主要来源。这与国外类似，如2001年英国塑料包装回收量为塑料总回收量的91.2%。此外还有一些回收价值不大或者回收成本高、处置难度较大的如塑料复合、超薄包装材料、地膜、一次性塑料制品等对环境的影响也不容忽视。
POM塑胶原料在工艺上的特点非常的突出，首先我要知道这种材料在加工前不需要太干燥，也就是说通过产品前的预热，专业回收呆滞塑胶原料，对产品尺寸的把握度更能达到稳定非常大的好处的，其次在作业的过程当中要保持压力大，从而较少产品的压力，做到残留的部分减少，避免浪费材料，后就是这种材料在生产过程中的冲击能力是非常强的，高价回收呆滞塑胶原料，带有电气性质，并且复原性非常的好。在某些特质的条件下，能进行成品成型的加工，并且耐磨性良好，尺寸无偏差。 改性塑料行业是未来塑料行业发展的主力军，各大原料生产商不能闭门造车，在生产的同时要不断的做市场调研，寻求改塑胶原料在实际应用领域中的空白，不断研发填补空白的改性塑料，只有这样才能走到市场的前端，引领塑胶原料行业的进步以及满足更多的应用领域！
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