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电子电器配套塑料配件用量已达100多万吨,在工业配套、信息、交通、航空航天等领域应用广泛,产品更新换代很快。随着这类产品逐渐进入大量报废期,成为废塑料的一个重要来源。采用塑料制造汽车部件的da好处是减轻了汽车重量,节省了成本和工序,提高了汽车某些性能,发达国家汽车用塑料平均已超过100kg,汽车报废将带来车用塑料资源再生利用和对环境合理处理问题。据汽车界权威专家分析,2005年我国汽车产量达570万辆,2006年汽车总需求量达650万辆。我国汽车塑料平均使用量达70,年消费40多万吨。汽车用塑料品种有:PVC、PP、PE、PU、ABS、PA、POM等。随着汽车报废量逐年增加,车用塑料和家电及电子电器塑料量一样稳步增加,其回收再生利用一样成为废塑料来源的重点,处理原则类似。到2012年,我国的汽车塑料需用量将达80万吨左右。因此,对报废汽车塑料件的回收、再生利用来说任务将越来越艰巨。

聚烯烃(PE或PP)的稍微氧化将影响物品的机械性能,然而当氧化LDPE循环利用时,可以改善其性能,如下表所示。由此可见氧化的聚合物性能变坏,但经循环,其性能接近新原料水平。这表明氧化聚乙烯的循环可以修复聚合物性能的损坏。这可能是聚合物的非结晶区被氧化,高价回收胶头料,经加工,聚合物晶区和非晶区经熔融后再混合,使结构重新组合。


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